ANYbotics uruchomiło 1 października platformę Shift, która zarządza flotami czworonogów inspekcyjnych i zamienia odczyty czujników w zlecenia utrzymania ruchu. System składa się z czterech modułów i według firmy pracuje już w ponad 200 wdrożeniach. To przesunięcie nacisku z samego robota na warstwę operacyjną nad nim.
Najważniejsze w skrócie
- Cztery moduły: Fleet, Insight, Connect i Maps
- Ponad 200 wdrożeń i setki tysięcy inspekcji miesięcznie według ANYbotics
- Integracje z DCS, CMMS i ERP, w tym SAP, IBM Maximo, GE Vernova APM, Cognite i Oracle, przez REST API
- Vigier Cement wykonało 33 tys. autonomicznych inspekcji w 16 miesięcy
- SMUD podaje 3,5 mln dolarów oszczędności po wykryciu usterek w stacji elektroenergetycznej
Cztery moduły, jedna pętla
| Moduł | Zadanie |
|---|---|
| Fleet | planowanie, monitoring i sterowanie całą flotą z jednego interfejsu |
| Insight | analiza danych termicznych, akustycznych, wizyjnych i gazowych w kontekście instalacji |
| Connect | zamiana potwierdzonej anomalii w zlecenie pracy w systemie utrzymania ruchu |
| Maps | żywy cyfrowy bliźniak na bazie istniejącej hierarchii aktywów |
Zadania można wywoływać wprost z zakładowego systemu sterowania DCS?DCS: Distributed Control System, rozproszony system sterowania procesem przemysłowym. Warstwa, z której operator prowadzi instalację w czasie rzeczywistym., więc inspekcja wchodzi w normalny harmonogram ruchu zakładu.
Sens całości jest w domknięciu pętli. Inspekcja bez zlecenia pracy to tylko plik z pomiarami.
Integracje ważniejsze od autonomii
Lista podłączeń jest tu najmocniejszym punktem. Shift rozmawia z systemami DCS Yokogawy, z SAP i IBM Maximo, z GE Vernova APM, Cognite i Oracle.
Powiadomienia schodzą mailem, przez Microsoft Teams, SMS i WhatsApp.
Dla zakładu to oznacza, że robot nie wymaga osobnego procesu. Wchodzi w ten, który już działa.
Liczby z wdrożeń
Drugi przykład podawany przez firmę to SMUD, operator energetyczny z Sacramento, który mówi o 3,5 mln dolarów oszczędności, czyli około 13 mln zł, po wykryciu przegrzanych przewodów i wycieków gazu.
To dane producenta i klientów, nie niezależny audyt. Pokazują jednak skalę, na jakiej platforma już pracuje.
Dlaczego to ważne?
Robotyka inspekcyjna przeszła przez fazę, w której sprzedawało się samego czworonoga. Teraz liczy się, czy zakład potrafi zrobić coś z zebranymi danymi bez zatrudniania analityka.
Shift jest odpowiedzią na to pytanie i sygnałem dojrzewania rynku.
Co dalej?
- Shift startuje globalnie w wersji 1.0, w Ameryce Północnej, Europie i Azji
- Dostępny jest w chmurze z hostingiem regionalnym, a na szczególne wymagania także lokalnie
- ANYbotics nie podało cennika ani modelu licencjonowania platformy
Źródła
- ANYbotics — ANYbotics Launches Shift
- The Robot Report — ANYbotics launches Shift to streamline robot fleet operations, scale inspections
